修建高铁的投入是相当大的，不过高铁带来的经济效益和社会效益却是无法估量的，这也是我国为什么一直以来致力于修建高铁的原因。黑龙江地区也进入到了高速铁路时代，经济也将迎来新的发展机遇。
东北是我国的重工业基地，黑龙江自然也属于国家重点发展的地区。黑龙江位于我国领土的最北端，可以说是我国北方的门户。中央为黑龙江地区建设了6条高铁，总里程超1500公里，排在我国的第17名。
道路的修建对国家的发展是相当重要的，这是最基本的基础设施。我国自然资源丰富，但因为地域辽阔，资源的分布区域也不同。
只有将资源运送到真正有需要的地区，才能最大限度地发挥资源的作用，国家发展起来才能没有后顾之忧。
黑龙江地区的发展就与铁路的修建密切相关，这个地区应该是我国最早出现铁路的。不过当时我国的重工业比较落后。
并没有掌握修建铁路的技术，所以当时出现的铁路都是沙俄、日方等国家修建的，只是便于利用我国，掠夺我国。
新中国成立后，我国意识到了重工业的重要性，这关乎着国家的军事储备和武器力量，所以我国选择了优先发展重工业。
而东北地区凭借地形平坦、自然自然资源丰富、交通方便等优势被选定为重工业基地。东北地区距离苏联比较近。
当时我国与苏联建立了良好的外交关系，并且在技术上对苏联有所依赖，基于这个因素考虑，东北地区同样是发展重工业最合适的区域。
随着国家在高铁修建上上投入的精力越来越多，我国大部分城市都已经通上了高铁，高铁也已经成了人们最偏爱的出行方式。
虽然全国已经进入了高铁时代，但黑龙江的铁路优势依旧没有丧失。截至二〇二二年底，黑龙江的高铁里程已经超过了1500公里，排在全国第17名。
黑龙江地区的森林资源和矿产资源也十分丰富，我们熟知的大庆油田就位于黑龙江，可见黑龙江在发展上是非常占优势的。
不过随着振兴东北老工业基地口号的提出，国家的政策也会逐渐向这个地区偏移，黑龙江也会迎来新的发展。
第一条就是哈齐高铁，于二〇一五年八月开通运营。连接着哈尔滨和齐齐哈尔这两个工业中心城市，促进了资源的优势互补，也加强了沿线城市的人员往来。
第二条就是哈大铁路。这条铁路是从哈尔滨到大连，于二〇一二年十二月正式通车运行，这就标志着黑龙江正式进入高铁时代。
第三条就是哈佳铁路，二〇一八年九月底开始运营，从哈尔滨到佳木斯，缩短了往返于两个城市的时间，改善了当地居民的出行条件。
这条铁路的修建具有重要的战略意义，可以加强我国与俄方以及日韩国家的陆海连接，对东北地区的发展具有重大意义。
第五条就是牡绥铁路，在二〇一五年底运行。这条铁路后来进行了扩能改造，对加强中俄贸易往来发挥着至关重要的作用，也提高了我国对外开放的水平，促进了当地经济的发展。
由此可见国家对东北地区的发展还是相当重视的，东北重工业基础雄厚，科技发达。未来依旧能获得不错的发展。黑龙江或将迎来新的发展机遇，重新走进大众视野。返回搜狐，查看更多
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