29万的宝马5系在关税大棒前不值一提!
时间:2025-04-14 21:37来源:未知 作者:未知 点击:

  当双肾格栅阻隔的不再是价格门槛,当绅士座驾褪去三分傲气,这场由新能源冲击、库存压力与市场厮杀催生的车市风暴,正将无数中产的宝马梦照进现实。

  随着车企价格战的持续酝酿,越来越多的合资车企开始了一口价模式,这也吸引了不少消费者的捡漏,而要说近期哪辆车的一口价最为惊人,那就是宝马5系了。

  近日传来一则令人瞩目的消息,在汽车的江湖里,向来高高在上的宝马5系仿佛被一股神秘的力量拉至凡间,其终端价格降至“历史冰点”。

  曾经让众多车迷只能在梦中拥有的它,如今竟出现价格跌破29万的惊人情况,最便宜的525Li M运动套装车型,裸车底价低至29.3万元。

  之前,以运动和操控性能着称的宝马,其车型通常被视为成功人士的座驾,中产有了宝马的加持,往往都被赋予了“老总”的身价。

  更别说,宝马5系曾是多少中产心目中的“白月光”啊。结果29万就能开回家,这得刺痛多少“中产玩家”!

  自1972年首次亮相以来,宝马5系就凭借其卓越的驾驶性能、豪华的配置和领先的科技,开创了“运动豪华”的全新理念,在全球豪华车市场中占据着举足轻重的地位,成为豪华中大型轿车领域的经典标杆,销量常年位居豪华轿车销量前三。

  历经七代车型的不断演进,宝马5系一直保持着宝马汽车颜值的巅峰之作,在外观设计上不仅能满足绝大多数消费者的审美需求,配置上也堪称豪华。有车友甚至调侃道,宝马5系就是一个移动的“豪华宫殿”。

  不少人奋斗了大半辈子,最大的心愿之一就是能够拥有一辆宝马5系,开着它穿梭在城市的大街小巷,向世界宣告自己的成就。

  4月初,福特纵横针对全新福特领睿、领裕插电混动SUV推出“一口价”政策,最高优惠幅度3.7万元。紧接着,上汽名爵MG7推出全国限时一口价——10.99万元起,“B级轿跑,第一次进入十万级。”

  数据显示,2025年第一季度,共有51款车型降价。其中1月份有7款车型降价,2月份有21款车型降价,3月份降价车型数量23款。

  3月,新能源车促销逐步达到11.5%的高位;豪华车的促销更是达到26.1%的高位,较同期增加4.7个百分点。

  这也不能怪宝马不讲“武德”,实在是压力太大了,BBA间相互博弈,不断推陈出新,国产新能源汽车纷纷杀入中高端市场,更豪华、更享受、更具有性价比,占领了更多用户的心智。

  其实,宝马5系降价,对消费者来说是好事。花较少的钱买到更高品质的汽车,性价比大大提高。可对品牌和经销商来说,这是一个坎。要么提振销量,用规模平衡利润;要么品牌降调,越做越差。

  总之,宝马5系跌到“历史冰点”这件事,犹如一把双刃剑,既有令人欣喜的一面,也存在着一定的忧虑。

  长期持久的“价格战”,一方面让传统豪车被迫放低姿态、大幅降价;另一方面,亦对企业财务状况产生了直接冲击。

  北汽蓝谷表示,(亏损扩大)主要原因包括新能源汽车行业竞争激烈,价格战升级挤压利润空间等;上汽集团称,因燃油车市场下滑、价格战持续升级,公司销售收入减少,毛利下降。

  业界普遍认为,尽管进入2025年后新车市场“价格战”热度已相对趋于降温,但新能源车、豪华车的促销力度仍处于持续上扬中。

  造车新势力率先晒出一季度销量战绩,零跑汽车、小鹏汽车屡创月交付新高,同比增速“狂飙”翻倍;传统车企也普遍迎来正增长,比亚迪季度销量首破百万量,自主品牌发展和新能源的发展水平成为决定传统车企胜负的关键。

  今年第一季度,长安和比亚迪掀起智驾平权,吉利发布“千里浩瀚”智驾方案,奇瑞推出猎鹰智驾智能化方案,多家主机厂亮出智能化底牌,行业内把智驾价格打到6万元以下;车市“价格战”看似降温,但智驾已从中高端专属向下沉市场普及,智驾平权与技术降本的博弈之间,留给车企的考核又多了关键一环,“价格战”仍在以另一种方式在智能汽车市场中延续。

  特朗普的一意孤行地挥舞“关税大棒”,致使“对等关税”成了清明前后全球最大的“黑天鹅”事件,其严重程度远远超过股票市场已经消化的程度。

  其中,针对汽车及零部件行业征收关税的举措,犹如一颗重磅炸弹,在全球汽车产业中引发了剧烈震荡。

  比如,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企Stellantis将削减其在美国五家工厂的员工数量,并且将暂停运营在墨西哥和加拿大的装配线;福特汽车宣布了一系列车型的降价优惠活动;通用汽车计划在美国印第安纳州增加皮卡的产量,并缩小在墨西哥的生产规模;日产汽车将取消其在美国的减产计划;德国奥迪汽车公司决定暂停向美国经销商交付新车;梅赛德斯-奔驰计划调整美国市场车型结构;英国汽车制造商捷豹路虎公司宣布暂停向美国出口整车;法拉利宣布在美国涨价10%;大众汽车计划在运往美国的汽车标价中增加进口费等。

  值得一提的是,当初全心助力特朗普赢得美国大选的“第一兄弟”马斯克,在特朗普“关税大棒”下“受伤颇深”。

  首先,特斯拉在美国制造并销售的汽车含有25%—40%的国外零部件,直接向中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件就占整车成本的35%—40%,这是一个巨大的成本增加;其次,还重创了其正在培育的人形机器人产业链,Optimus机器人项目依赖中国的精密减速器、伺服电机等核心部件。

  特朗普执政百日的“试卷”马上要上交了,目前还没有能拿分的答案,甚至还有“扣分”的可能,冒险试试“关税大题”,结果差点被“驱逐出考场”。

  然后我们看到,特朗普怂了,宣布暂停对超过75个国家征收关税90天。没信心应对全世界的反制,就给自己找了个台阶下。

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