法国GTT表示，业界将需要额外75艘新LNG运输船来处理在建液化工厂的产量。在近期召开的业绩电话会中，该公司详细介绍了目前正在建设中的161.3百万吨/年（mtpa）的新LNG产能，计划于2029年前投产。
该公司估计，这将需要255艘LNG运输船，其中约180艘已经确定，剩余约50至75艘待订购，假设其中约25艘可能是现代化船舶。
Berterottiere还表示，预计将有更多关于新液化项目的最终投资决策。这加上船队更新，将继续推动LNG运输船的需求。
他表示，公司维持对2025年至2034年期间订单量的估计，即超过450艘LNG运输船、25至40艘超大型或特大型乙烷运输船、多达10个FSRU（浮式储存再气化装置）、10个FLNG（浮式液化天然气装置）以及25至30个陆上和重力式基础结构LNG储罐。
当被问及氢运输船市场的发展情况时，Philippe Berterottiere认为这会略有推迟。“技术或多或少已经具备，但需求可能会比预期稍晚一些。”他说。
他还被问及GTT的新设计何时可能应用于船舶。他表示，GTT NEXT1围护系统的第一笔订单应该会在未来两年内到来。
本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。
(责任编辑：)关键词: