10月31日， 2万吨、62度，我省目前转体桥中吨位最重、跨度最大、同时也是六盘水首座跨铁路桥的钟山区凤凰东路跨铁路转体桥顺利完成转体，一举创造了省内悬浇法施工跨铁路转体桥的新纪录，也标志着凤凰东路向年内建成通车目标迈出了坚实一步。
凤凰东路跨铁路桥是凤凰大道的控制性工程，桥梁全长180米、桥梁宽度为29.5米。为最大程度减少对列车运行的影响，保证铁路运行安全平稳，该项目采用“先建后转”的施工工艺，先在铁路两侧进行施工，待桥梁上部结构完成后进行转体。
当天，重量约2万吨、转体角度62度，跨越南水联络线、六盘水南环上行线、六盘水南环下行线三条铁路线的凤凰东路跨铁路转体桥在经过一个多小时的缓缓转动后，最终实现成功转体。该项目也是目前贵州省转体桥中吨位最重、跨度最大的转体桥。
“该项目是贵州境内最重的转体项目，转体重量为2万吨，采用全自动化牵引力控制系统，转体角度为顺时针转体62度。目前，桥梁施工进度已达到85%。”在项目现场，六盘水市钟山区凤凰路东段一标K2+440处跨铁路桥工程施工方项目经理王帅告诉记者。
凤凰东路起点接大连路，止于高新区山语城机场高速匝道，全长6.84公里。凤凰东路建成通行后，将是六盘水市“六横、六纵”骨干道路网中重要的一横线，从六盘水高新区山语城到凤凰山预计10分钟即可到达，直接降低了市民出行的经济成本和时间成本，是一条全市人民高度关注和热切期盼的民生路。
“凤凰东路上跨铁路桥是贵州省转体桥中吨位最重、跨度最大的转体桥，创造了省内悬浇法施工跨铁路桥转体桥的新纪录。该项目建成后，对推动六盘水市中心城区、高新区、水城区三地同城化发展具有十分重要的意义。有幸能够参与凤凰东路上跨铁路桥项目建设，我感到非常自豪。”钟山区城投公司项目现场负责人王锋激动地说。
(责任编辑：admin)关键词: