▲重庆鑫景特种玻璃有限公司,工作人员正在冷端车间观测玻璃切割作业。(资料图片)记者 张锦辉 摄视觉重庆
近日,重庆市与C919国产大飞机的主制造商中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)签署战略合作框架协议。为C919提供配套的重庆企业,受到广泛关注。
其实,在C919最醒目的位置,就有“重庆造”——机头上4块风挡玻璃的原片,来自位于两江新区水土新城的重庆鑫景特种玻璃有限公司(以下简称鑫景特玻)。
为了这4块风挡玻璃,鑫景特玻把实验“搬”到生产线上做,投入上亿元成本,经历“九死一生”,成为了C919风挡玻璃原片的唯一供应商。
3月25日,记者在鑫景特玻展厅看到了用于C919风挡玻璃的高性能航空玻璃原片。外观上,它和普通玻璃似乎并无区别。
“‘门道’在玻璃内部。”研发工程师告诉记者,风挡玻璃是飞机的关键部件,面积虽小,却涵盖了玻璃制造中几乎所有的高精尖技术,是最难造的玻璃之一。
就拿这看似“平平无奇”的原片来说,它的原材料中除了硅,还添加了铝、锂。其中,铝可以增强玻璃强度,让玻璃更抗冲击;而锂可以让玻璃表面更不容易划伤,保持玻璃的平整清晰。在制造过程中,鑫景特玻还会通过化学工艺,重新排列玻璃的离子结构,增加玻璃的应力。
这样制造出的高性能航空玻璃原片,抗冲击、抗划伤、能承受机舱内外巨大的压力差,还能承受地面和高空之间的温度差,堪称“全能选手”。
为啥?技术突破太难。鑫景特玻工程师介绍,此前,高性能航空玻璃原片的技术,掌握在国外领先的航空企业及其配套商手中。买产品可以,买技术免谈。
那“偷师”行不行?也没门!即使采购了国外产品,飞机风挡玻璃定期更换过程完全保密,换下来的玻璃全部打包带走,连渣都不留。
留给国内企业的路,只有从零开始,突破技术难关。鑫景特玻选择了这条最难走的路。从2016年开始,他们每年投入上亿元资金搞研发,终于突破了技术难关,在2022年成功生产出高性能航空玻璃原片。
实验室里的好技术,到了生产环境中会不会变成好产品,谁也不能保证。只有通过中试,才能打通从技术到产品的链条。
但是,高性能航空玻璃原片是一种很特殊的产品,它的板幅超过2米,没法小规模试产,只能在真正的玻璃生产线上生产。而玻璃生产线年才能“关火”,否则生产线窑炉就会报废。
火,点起来了;玻璃原液,流动起来了;鑫景特玻全体员工的心,也悬了起来——做一次试验,周期最短也要半年。这意味着,整整半年多,产线上生产的玻璃可能全是废品。换句话说,等于烧钱。
“为啥民营企业就不能为航空产业造玻璃?”白一波的犟劲儿上来了,“我一定要做出个名堂来!就算我失败,也是为后来人探了路。”
话虽如此,白一波背负的压力难以想象。试验存在巨大的不确定性,配方、温度、压力等因素,都会影响玻璃的质量。
冒着“搞垮”企业的风险,鑫景特玻咬牙推进试验。在最艰难的2019年,水土新城园区了解到鑫景特玻的困难,及时伸出援手,给出真金白银支持。
这次支持,让鑫景特玻缓了一口气。2020年,鑫景特玻的龙头产品“昆仑”玻璃问世,并被华为采用,企业开始“起死回生”。
然而白一波并没有忘记高性能航空玻璃原片。一段时间内,鑫景特玻甚至是用“昆仑”玻璃的销售利润,来补贴原片的试验成本。
2022年12月,随着全球首架C919成功交付,鑫景特玻也收到了民用飞机材料产业发展联盟发来的表扬信。信中称,鑫景特玻“促进了国内材料产业链自主可控能力的提升,并为国内材料行业向大飞机高端装备制造业的转型升级作出了积极贡献”。
2023年8月,华为Mate60 Pro上市,引起市场热烈关注。随着“昆仑”玻璃走到台前,人们才知晓,在重庆两江新区有一家叫鑫景特玻的企业,能生产获得全球首个五星级耐摔认证的高性能电子显示特种玻璃。
声名鹊起的鑫景特玻开始走上发展“快车道”。但是,只要有C919风挡玻璃原片的订单,他们就会停下手机盖板玻璃生产,来生产原片。
看似只是更换一下生产的产品,背后的成本却高得惊人。首先,鑫景特玻得把手机盖板玻璃的数百吨原液从生产容器中置换出来,这一过程需要20—30天,期间无法进行生产;然后,鑫景特玻要把生产高性能航空玻璃原片的原液置换到生产容器中,开始生产。生产一次,周期长达3—4个月。同时,还不能耽误手机盖板玻璃的订单。
如今,鑫景特玻不仅是C919风挡玻璃原片唯一的供应商,还牵头起草了航空用铝硅玻璃、触摸屏盖板用高铝硅玻璃两项国家标准,成为国家知识产权优势企业、国家级专精特新“小巨人”企业,国家高新技术企业。
截至目前,鑫景特玻已申请国内外专利350多项,其中发明专利282项,生产工艺拥有完全自主知识产权,并常年保持5%以上的研发投入强度,每年投入研发资金1亿元左右。
据了解,目前,鑫景玻璃正在聚集上下游企业,加快在两江新区打造电子盖板玻璃产业集群。今后,鑫景特玻还计划和重庆大学开展合作,建立产学研平台,继续开展原创性、颠覆性技术研究,成为更具竞争力的高科技企业,为新质生产力实践做出更多贡献。
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